铁路勾连起的市场大网

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时间

2024-03-17

来源

360直播

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近代山东开埠前，传统的定期市场、运河市场和沿海市场散落分布在各地城镇，自成系统，各具特色。直到西方的坚船利炮打开了关闭已久的大门，在开埠城市出现了口岸贸易市场，随之就像第一张被推倒的骨牌，迅速向内地传导。在一只无形大手的引导下，产地市场、专业市场、中转市场、集散市场、中心市场，共同织成了一张流动的大网，遍布各个角落。

李村附近一个干涸的河床上，聚集了几千人，这天是本地最大的集市。集市上，有从崂山下来的山民在出售多余的燃料，有从海边过来的渔民在出售自家打的鱼，还有附近的村民，拉来了当地盛产的梨、桃、杏、柿子等水果。这些乡民除了兜售自己多余的物品，还从这里购买自家所需的物产，顺便还可以在大集上开开眼界、会会朋友，可谓一举三得。这里有说书的、卖唱的、说相声的、换钱币的、代写信的，还有算命的、拔牙的、赌博的，巡回演出的茂腔等地方戏剧更会博得一阵阵喝彩，热闹极了。在饭馆，人们会遇到邻村的朋友并一起谈论“世界形势”，对占领胶州湾德国人的种种做法表达种种不满，有时还对难以理解的行为，编顺口溜嘲笑他们。对这些乡民而言，除了每年逛庙会外，赶集是单调农业劳动中的唯一娱乐，不仅能满足生活需要，还能满足社会和情感的需要。

类似这样设在较大城镇的定期市集，在这片土地延续了几百年，大多5日一次，也有逢三、五、八、十日开集的，辐射到周边15里以内，相邻地域或城厢四关大都相互错开开集时间，有些依托山会、庙会形成的集市往往连续开集三五天。如果在州县城乡逐渐形成了较为固定的某类物品市集，大家就会以这种土产命名这条街市，比如马市街、剪子巷、制锦市街等。但这种以米粮菜肉、布茶盐炭等生活用品和农具、铁器等生产用品交易为主的市集，贸易规模小，种类品类少，甚至物物交换的情况大量存在。中小乡村市集上交易的物品流通范围狭小，仅限于产地附近的乡民调剂余缺，缺乏长途贩运的流动商人，仅有极少量商品能流入较大城镇出售。

此外，运河城镇市场和沿海城镇市场与散布在山东内地的定期城镇市场大同小异。前者以运河贸易为依托，在临清、聊城、济宁、德州等沿岸城镇形成了集散贸易市场;后者以沿海渔民运输为依托，在登州、胶州、塔埠头、女姑口等沿海城镇形成了集散贸易市场。这三种城镇市场的共同点是分别在各自的地域中进行，相互之间几乎隔绝，没有商品流通的经济动力和市场渠道，缺乏辐射到省内外其他集散市场的条件，更没有可能与海外市场直接建立联系。

19世纪中叶以前，作为“孔孟之乡”的山东，其经济发展一直沿着传统农业经济的轨道缓慢运行着，手工劳动、经营分散、规模狭小、流向单一的模式，使其远离市场、远离世界经济发展和交往的中心，丝毫不像同样从这块土地上诞生的“孔孟思想”，早以远播影响了整个中国乃至东亚诸国的历史进程。

当一个古老的国家、一片封闭的土地，被一股外来力量突然撞开厚重的大门，其固有的经济发展模式必然被打破，只得被裹挟着融入世界近代市场经济发展的轨道之中，而这个突破口，或者说近代山东市场经济发展的起点和初始动力，起始于口岸贸易推倒的第一张多米诺骨牌。随着沿海和内地城市的相继开埠和烟台、青岛港口的建成，逐步扩大的双向商品流通在城乡形成了新的消费和生产需求，逐渐打破了传统市场体系的封闭性和地域性，传统的市场格局开始解体，一个以沿海和内地开埠城市为核心、以近代商路网络为纽带的新型市场体系开始初步形成。

近代山东开埠通商后，沿海城镇市场的交易规模、分布密度、活跃程度超过了另外的地方。市集上不再是清一色的生产者本人和周边调剂余缺的乡民，逐渐出现了掮客、商贩、站庄甚至行栈等专门从事商品交易的商人。他们专门收购当地土产转卖给青岛的洋行，然后再从口岸输入棉纱、纸张、面粉、砂糖、煤油等洋货在集市出售。外国洋行与这些产地市场的交易，往往通过中国买办进行。运作经营中，洋商提前限定日期和所需数量，命买办搜集购买。而买办则联系市集中的中间人签订合同并支付定金，随后中间人到各地市集购买。中间人在市集大宗采购，买卖双方需要共同确定一个都信得过的保人，由保人经手金钱往来办理买卖事项。牛只、花生、草辫、茧绸、棉花、畜产品、果品、烟叶、豆货等都是集市交易最畅销，烟台、青岛出口额最多的商品种类。提供这些商品的地方就是产地市场，口岸贸易推倒的第一张骨牌首先传导到这里，两者之间通过洋商、买办、中间人、保人、售卖人形成了一条特殊而不间断的交易链条，口岸市场的购销活动正是顺着这条交易链延伸到城镇市集，渗透到产地市场。

通商口岸土货出口贸易需求，对产地市场的交易额、价格等市场因素起着及其重要的作用。在某些专业化特征最成熟、贸易最活跃的产地中心，逐渐形成了以临近地区的产地市场作为货源地，专门进行某种土货交易，并以开埠城市为商品流向的专业市场。比如：沙河镇草辫市场、大汶口花生市场、龙口粉丝市场、沙子口果品市场、青州生丝市场、昌邑茧绸市场、张店棉花市场、临清棉花市场、辛店烟叶市场等。需求量大的当地土货不再局限于产地消费，而是随着流通范围的扩大，通过种种渠道进入口岸市场。而口岸市场进口的商品，也通过这一交易链条源源不断地进入产地市场，愈来愈普遍地进入到城镇居民日常生产生活中。

随着进出口贸易的逐步扩大，从口岸市场推倒的骨牌，在到达产地市场的过程中继续向纵深传导。

在水陆商道枢纽形成了中转市场，在转运商品、沟通口岸与内地商品流通中发挥着及其重要的作用。例如，羊角沟中转市场使烟台市场流通范围扩展到小清河流域，黄台桥中转市场使黄河、小清河水运商品流通纳入到青岛口岸市场，泺口中转市场使济南市场流通范围扩展到山西、河南等省。

在农副产品的集散地和商品消费的主要货物来源地形成了集散市场，决定着商品的流通方向和范围，成为该经济区域内商品贸易的中心。鲁东和鲁中依托胶济铁路形成了潍县、周村两大土洋货集散市场，鲁南运河沿岸的济宁借助津浦铁路，商品集散贸易有了新的发展。

济南作为省城人口密集，不仅生活生产资料消费量大，工业和手工业比较发达，金融业比较集中，还地处黄河、小清河、胶济铁路、津浦铁路的交会点，连接着山东水运和铁路两大运输系统，附近有黄台桥、泺口两个中转市场，还是多条重要商路的起止点，一跃成为全省商品流通的中心市场。

沿海青岛、烟台等口岸，通过以上市场系统，既与以济南为核心的内地中心市场系统联系密切，又与国内埠际市场和国外洲际市场有着大宗贸易。从沿海到内地，口岸市场推倒的第一张骨牌将各种类型的市场连接在一起，沟通了低层次市场与高层次市场之间商品的双向流通，构成“济南—青岛双核结构”的统一市场体系，使整个市场系统进入国内外市场流通体系，让山东融入到国际贸易的网络之中。

近代山东市场经济的发展离不开交通与生产条件的支持。发展过程中，铁路替代了传统的河运商路和陆运商路，改变了传统市场的流通结构，铁路沿线的产地市场、专业市场、中转市场、集散市场、中心市场、口岸市场，标记着一个又一个商品流通的坐标点，逐渐形成了以各种类型的市场为起止点或交会点的近代商路网。其中，中心市场成为新旧商路交会，各地商品汇聚，连接原来几乎隔绝的地区性市场，主导着内地市场的商品流通。而口岸市场则成为连接内地市场、埠际市场、国际市场的纽带，改变着传统封闭式的市场格局，促进了近代山东开放市场经济系统的形成。

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